Не далее как позавчера компания Boston Dynamics попрощалась со своим самым знаменитым роботом Atlas, который работал на гидравлическом приводе. Однако многие предположили, что вскоре нам представят новую версию легендарной машины, — так и произошло: сегодня команда показала мощную, маневренную и полностью электрическую версию Atlas.

Новый робот выглядит немного жутковато, однако его главным преимуществом является полное отсутствие гидравлики. У старого Atlas на шарнирах были гидравлические приводы, которые перемещались за счет нагнетания и выкачивания жидкости под давлением. Это мощный тип системы, который позволял роботу бегать и прыгать, однако суставы на гидравлике не могут похвастаться плавностью движений. Самый главный минус такой системы — регулярные протечки, которые приводили к полной остановке робота.

Вторая версия Atlas работает полностью на электричестве, при этом инженеры заявляют, что устройство намного сильнее, маневреннее и ловчее старого робота. Кроме того, новая машина спроектирована так, чтобы двигаться любым способом, который уместен для выполнения задачи — это означает, что она способна передвигаться нечеловеческими способами.

Более того, для робота уже создают новые сменные захваты, которые будут полностью адаптированы к потребностям клиентов. Одним из первых таких заказчиков станет компания Hyundai, которая намерена в течение следующих лет тестировать робота на своих автомобильных линиях. Пока ещё неизвестно, когда новый Atlas поступит в более широкое коммерческое использование, однако создатели пророчат ему большое будущее.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы больше новостей без политики в наших каналах

Южнокорейская автомобилестроительная компания Hyundai представила новую конструкцию колеса, включающую встроенные цепи противоскольжения. Прототип должен облегчить жизнь водителям, поскольку цепи раскрываются и убираются всего лишь одним нажатием кнопки, не требуя утомительного наматывания на колесо.

В каждой шине есть шесть канавок с углублениями, а внутри канавок расположены проволоки, которые глубоко втянуты в протектор. Частично эти проволоки изготовлены из сжатых сплавов, которые запоминают форму и могут расширяться, когда через них пропускают электрический ток. Поэтому, когда дорога становится неровной, достаточно нажать кнопку, чтобы разложить противоскользящие цепи.

При этом сплав сохраняет память формы и легко возвращается в исходное положение, просто поднимая проволочную петлю выше уровня протектора. Кроме того, такие цепи определёнными звуками и щелчками напоминают водителю о том, что пора приобрести новые шины. После прохождения трудного участка дороги зацепы легко втягиваются обратно по нажатию кнопки.

Пока что эта инновация — лишь концептуальная идея, однако Hyundai планирует поставить такие шины на автомобили Kia. Для выпуска данной конструкции потребуется перепроектировать всю сборку колёс, однако технология действительно может оказать огромную услугу людям, которые живут в заснеженных условиях. В массовое производство шины поступят после того, как компания проведёт испытания на долговечность.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы больше новостей без политики в наших каналах