Однажды всех нас будут возить на такси гуманоидные роботы, — об этом, по крайней мере, мечтает Кенто Кавахаразука из Токийского университета, который разработал андроида по имени Мусаси. Отличие Мусаси от беспилотных автомобилей в том, что последние используют искусственный интеллект для управления рулевым колесом, робот же водит машину точно так же, как человек.

У Мусаси есть человеческий скелет, а также камеры в глазах, датчики силы в конечностях и электронная «мускулатура». Разумеется, в него также встроена система искусственного интеллекта, которая определяет, какие в конкретный момент нужны действия, а также реагирует на светофоры, людей и другие препятствия. Впрочем, на видео заметно, что пока что эта система работает не очень хорошо, потому что Мусаси проезжает на зелёный свет.

Разработчик объясняет, что тому есть причина: пока что робот умеет выполнять лишь ограниченный набор задач, например движение по прямой или повороты. При этом Мусаси передвигается смехотворно медленно, всего со скоростью 5 километров в час.

Тем не менее, создатель андроида надеется улучшить ИИ в будущем, чтобы робот мог управлять любым автомобилем. Правда, Кавахаразука признаёт, что до полноценного внедрения роботов-шофёров может уйти как минимум 50 лет. Европейские же исследователи раскритиковали этот проект, заметив, что для эффективности вождения пилоту вовсе не обязательно полагаться на конечности или глаза.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы больше новостей без политики в наших каналах

Пекинская полиция начала дорожные испытания беспилотных полицейских патрульных машин. Пятнадцать автомобилей с мигалками выехали на дороги общего пользования в Ичжуане, чтобы исполнять круглосуточные полицейские обязанности и следить за безопасностью людей.

В обязанности автономных машин входит патрулирование, обеспечение безопасности масштабных мероприятий, публичные объявления, выдача предупреждений и аварийно-спасательные работы. Как пояснил старший вице-президент компании-производителя машин Neolix, электрические беспилотники обладают технологией автономного вождения, которая позволяет им проезжать 100 километров, а затем менять батарею за 30 секунд.

Кроме того, транспортные средства оснащены мультисенсорной системой восприятия с дальностью обнаружения до 120 метров, а бортовой компьютер способен реагировать на события в режиме реального времени.

Беспилотники будут патрулировать территорию площадью 60 квадратных километров в демонстрационной зоне. Эта специальная зона площадью 160 квадратных километров была открыта в Пекине в 2020 году и оборудована «умными» дорогами, на которых тестируют самые разнообразные транспортные средства. В текущий момент в демонстрационной зоне испытываются свыше 800 автомобилей.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы больше новостей без политики в наших каналах