По его словам, ИИ уже достиг уровня, при котором робот способен выполнять многие задачи. Гораздо сложнее оказалось научиться быстро и дешево производить самих роботов.
Во время обсуждения финансовых результатов Tesla Маск рассказал, что компания уже готовится к выпуску новой версии Optimus V3. Первые экземпляры планируют начать собирать в ближайшие недели, однако настоящий вызов заключается не в том, чтобы сделать одного работающего робота, а в том, чтобы наладить производство миллионов таких машин.
По словам главы Tesla, самые сложные задачи сегодня связаны с механикой, приводами, руками, датчиками и производственными цепочками. Именно эти компоненты пока ограничивают скорость развития проекта сильнее, чем искусственный интеллект.
Робот Tesla Optimus впервые был представлен в 2021 году. Тогда многие воспринимали проект как очередное громкое обещание Маска. Однако за несколько лет робот заметно изменился: он научился уверенно ходить, переносить предметы, сортировать детали, выполнять бытовые операции и взаимодействовать с людьми.
При этом разработка сопровождалась и критикой. Например, после одной из презентаций Tesla выяснилось, что часть демонстраций выполнялась с помощью удаленного управления операторами. Это вызвало вопросы о том, насколько автономным на самом деле был Optimus. Впоследствии Tesla показала новые версии робота, способные выполнять значительно больше действий самостоятельно.
Маск по-прежнему уверен, что в будущем именно гуманоидные роботы могут стать самым ценным продуктом компании — даже более важным, чем электромобили. По его оценке, мировой рынок таких устройств может исчисляться десятками миллиардов экземпляров.
Однако Tesla далеко не единственная компания, работающая в этом направлении. Американская Figure AI уже тестирует своих роботов на промышленных предприятиях, Agility Robotics поставляет гуманоидов Digit для складской логистики, а китайская Unitree активно продвигает относительно недорогих человекоподобных роботов, регулярно демонстрируя новые возможности своих моделей. Конкуренция в отрасли становится все жестче, и многие соперники уже перешли от красивых презентаций к реальным испытаниям на производстве.
Несмотря на впечатляющие успехи, эксперты отмечают, что массового внедрения гуманоидных роботов пока не произошло. Практически все существующие проекты проходят стадию пилотной эксплуатации, а говорить о полноценной замене людей в промышленности или дома еще рано. Главными препятствиями остаются высокая стоимость, надежность механизмов, безопасность и возможность выпускать такие устройства в действительно больших объемах.
Именно поэтому слова Маска о том, что главная проблема сегодня — вовсе не искусственный интеллект, а производство, выглядят показательными. Если еще несколько лет назад основным вопросом было, сможет ли робот достаточно "умно" мыслить, то теперь индустрия все чаще сталкивается с другой задачей: как сделать сложных гуманоидов массовым и доступным продуктом, а не единичной демонстрацией технологий.