Юрий Шишкин из института искусственного интеллекта и цифровых технологий КБГУ придумал и разработал дрона, который автономно чистит крыши многоэтажных домов от снега и наледи. По задумке беспилотный аппарат будет летать в местах, недоступных для коммунальных рабочих, и распылять химические реагенты. А искусственный интеллект поможет дрону рассчитать, сколько нужно реагентов для конкретного слоя снега на крышах.

Студент решил создать такой аппарат, когда путешествовал по Приэльбрусью и увидел, как коммунальные служащие рискуют жизнью во время очистки высотных зданий от снега. Именно в этот момент Шишкину пришла в голову идея создать дрона, чтобы людям не пришлось забираться на опасную высоту без страховки. Когда молодой человек вернулся в Нальчик и обсудил эту идею со своим педагогом Бесланом Шогеновым, преподаватель поддержал идею и решил помочь студенту разработать дрона.

За основу Шишкин взял большие агродроны, однако основное отличие его разработки от остальных аппаратов заключается в программном обеспечении. Помимо датчиков и системы телеметрии, которая передаёт оператору высокоточное видео, дрон способен работать в любых погодных условиях, в том числе при экстремальных температурах. При этом устройство может поднять в воздух до 10 килограммов реагентов, чтобы обработать за час десять многоэтажек.

Сейчас студент и его научный руководитель Беслан Шогенов стремятся усовершенствовать программное обеспечение аппарата, чтобы добиться идеального состояния дрона перед подачей патента. Ожидается, что усовершенствованная конструкция устройства позволит снизить затраты на его производство в будущем.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы больше новостей без политики в наших каналах

Причина, по которой мы не видим засилья дронов в небе, заключается в том, что они могут летать лишь около 30 минут, прежде чем у них разрядится батарея. Но однажды дроны смогут заряжаться прямо в дороге вместо того, чтобы возвращаться на зарядную станцию. Это возможно благодаря ультратонким солнечным батареям, которые уже успешно испытали учёные из австрийского университета имени Иоганна Кеплера.

Лёгкие и гибкие батарейки, созданные исследователями, изготовлены из полупроводникового материала, известного как перовскит, поэтому их толщина составляет всего лишь 2,5 микрометров — это 1/20 от ширины человеческого волоса. Что важнее всего, эти крохотные панели преобразуют солнечный свет в электричество, достигая на выходе мощности 44 Вт на грамм.

В ходе испытаний команда установила 24 ячейки на миниатюрный квадрокоптер CX10. Массив из батареек составил всего лишь одну двадцать пятую от общего веса квадрокоптера, а во время тестирования этой технологии при искусственном источнике света дрон неоднократно зависал на дроссельной заслонке в течение 10 секунд. После этого он приземлялся и подзаряжался полчаса, и в итоге успешно завершил шесть таких циклов из полёта и подзарядки. В перспективе он мог бы делать это бесконечно.

В другой серии экспериментов дрону приказали оставаться в воздухе до тех пор, пока у него не разрядится батарея. Было обнаружено, что при подключения массива батарей время полёта квадрокоптера увеличилось примерно на 6%. Это не очень много, однако ключевое преимущество заключается в том, что дрон сможет садиться и подзаряжаться везде, где доступен солнечный свет, а не перезаряжаться во время полёта. И, разумеется, эту технологию можно использовать не только для подзарядки дронов, поскольку такие солнечные батареи из перовскита уместны и в аэрокосмической промышленности, и в носимой электронике.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы больше новостей без политики в наших каналах

Поиск выживших на местах стихийных бедствий — очень важная задача, с которой прекрасно справляются дроны, однако не всегда механические помощники могут разыскать людей в обломках. Когда люди погребены под завалами, их не видно с воздуха, поэтому учёные из немецкого Института связи, обработки информации и эргономики Фраунгофера разработали новую систему.

LUCY представляет собой набор недорогих микрофонов MEMS (микроэлектромеханических систем), которые можно установить на шасси существующих дронов, чтобы определять местонахождение выживших по звуку. По словам авторов исследования, LUCY может слышать во всех направлениях практически без ограничений, поэтому инженеры сравнили её с вороньим гнездом на кораблях.

В текущей версии системы задействовано 48 надёжных микрофонов, которые расположены особым геометрическим образом. Благодаря этому микрофоны точно определяют направление, откуда исходит конкретный звук, — более того, они даже могут улавливать частоты, недоступные человеческому уху.

Алгоритмы на основе искусственного интеллекта блокируют посторонние шумы вроде ветра или моторов дрона. В то же время эти алгоритмы специально ищут такие звуки, как крики, хлопки или стук, которые выжившие могут издавать, чтобы привлечь к себе внимание. Как только дрон обнаруживает такие шумы, он устанавливает их источник, а затем передаёт координаты наземным командам спасения. Сейчас авторы LUCY работают над улучшенной версией своей системы, в которой будет использоваться уже 256 микрофонов.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы больше новостей без политики в наших каналах

Инженеры из Манчестерского университета решили построить самый большой квадрокоптер в истории, а чтобы авиационные власти одобрили полёт такой махины, команда выбрала поистине интересные материалы. Дело в том, что управление гражданской авиации Великобритании разрешает полёты БПЛА, которые весят менее 25 килограммов, поэтому конструкторы собрали дрон весом 24,5 килограммов.

Изначально такой гигантский квадрокоптер инженеры решили построить из любопытства. Разработчикам было интересно, можно ли создать огромный летательный аппарат из экологичных и недорогих материалов, поэтому за основу был взят прочный и лёгкий карбон. Команда изготовила полую коробчатую раму из пенопласта толщиной 5 мм, при этом для точности листы пенопласта были вырезаны лазером и склеены горячим способом.

«Пенокартон — интересный материал для работы. При правильном использовании мы можем создать сложные аэрокосмические конструкции, где каждый компонент спроектирован максимально прочным. Благодаря этой дисциплине проектирования мы создали самый большой дрон-квадрокоптер в мире», — поделился руководитель группы Дэн Конинг.

От угла к углу дрон достигает колоссальных 6,4 метра, а создатели махины утверждают, что в мире нет беспилотника с четырьмя винтами, который был бы больше этого аппарата. Разумеется, ещё существуют электрические самолёты вертикального взлёта, однако они относятся к иной категории летательных средств. В итоге задача по созданию и отправке в полёт такого огромного квадрокоптера была успешно выполнена.

• Телеграм
• Дзен
• Подписывайтесь на наши каналы больше новостей без политики в наших каналах